CHÂTILLON ÉCOLOGIE SOLIDAIRE

Dans un communiqué de presse datant du 20 décembre la CGT dénonce le projet du Grand Paris Express sur des arguments identiques à ceux que nous avançons depuis 2 ans.

le communiqué de presse de la CGT

* 10 rames à l'arrêt par décision du préfet à cause de leur dangerosité,

• des salariés de l'exploitant qui mettent en cause le choix initial imposé du tramway sur pneus tranlohr et qui se mettent en grève,
  
• un rapport d'audit calamiteux sur le translohr avec un doute sur son impartialité qui pointe du doigt une défaut d'entretien mais aussi des problèmes matériels.
  

A Clermont, ce tramway est en train de sombrer corps et âmes.

Ce ne sont que quelques éléments qui ne font que justifier nos critiques depuis maintenant 10 ans du projet de tramway T6 Châtillon Clamart Vélizy Viroflay. Tout cela nous l'avions annoncé et nous avions annoncé également que ce système vieillirait très mal. Cela va devenir un accident industriel majeur à 700 millions d'euros en Ile de de France et tout cela parce que des politiques comme messieurs PASQUA, SARKOZY, DEVEDJIAN, PEMEZEC, SCHOSTECK mais aussi HUCHON ont voulu faire plaisir à une entreprise qui ne vend son système que par parainage politique, la société Lohr industrie. Ils ont imposé ce choix contre l'avis initial de la RATP. En plus, nous aurons de nouvelles rames, par leur longueur, qui n'ont jamais été testées ce qui nous laisse redouter le pire sur leur fiabilité.

La vie de dizaine de milliers d'habitants au sud de Paris est sacrifiée pour le plus gros gaspillage d'argent public en Ile de France (nous aurons bientôt avec le Grand Paris le plus grand gaspillage de tous les temps à 30 milliards d'euros).

Nous avions demandé que le site propre du Translohr, par une plus grande largeur, puisse au moins accueillir des bus pour que l'investissement puisse être réversible. Nous n'avons pas été écoutés. Il n'y a pas de plan B pour le T6.

Il est plus que temps d'arrêter les magouilles politiques décrites par DEVEDJIAN lui-même qui fait que les choix de transport en commun ne sont pas réfléchis et comparés pour envisager les meilleures options mais imposés par le haut.

En cette période de restriction budgétaire, ce gaspillage d'argent public est encore plus inadmissible.

Le 6 mars 2011, l'association Alter Ekolo Île-de-France représentée par Francine BAVAY et Jérôme DESQUILBET dépose une plainte auprès de la Commission européenne en demandant l'annulation de la loi sur le Grand Paris.

Fin janvier 2011, la société du Grand Paris a enfin mis à disposition du public une note financière sur le coût d'exploitation du projet et une note sur le coût d'investissement..

Le hic c'est que ces documents datent du mois de mai 2010. Alors que ces documents auraient dû être mis à la disposition du public dés le début de la procédure de débat public, ils ne l'ont été que quelques jours avant la fin du débat public empêchant tout regard critique.

Châtillon écologie solidaire a révélé qu'il y a un énorme problème de chiffrage suivant l'opérateur qui fait le calcul.

Lors des Voeux du groupe régional Europe Ecologie les Verts d'Ile de France, Cécile DUFLOT a annoncé qu'il fallait trouver des solutions rapides pour ceux qui galérent dans les transports et mettre l'argent dans l'amélioration des lignes plutôt que dans des projets qui n'apportent aucune réponse à court terme.

Elle a réaffirmé son opposition au projet du Grand Paris.

Châtillon Ecologie Solidaire ne peut que se féliciter de cette position de bon sens.

Pourquoi investir dans des nouvelles infrastructures alors que nous ne sommes même pas capables de faire fonctionner correctement les infrastructures actuelles ?

Jeudi 9 décembre le gouvernement a fait voter une taxe additionnelle de 117 millions d'euros qui sera prélevée sur la taxe d'habitation (un impôt injuste puisqu'il n'est pas proportionnel aux revenus) pour financer le réseau souterrain du Grand Paris. Ce prélèvement est une honte alors que des centaines de milliers de Francilien cherchent à se loger à des coûts abordables dans et à proximité de Paris. Avec cet argent et les 4 milliards que le gouvernement a promis pour la société du Grand Paris, on pourrait financer des dizaines milliers de logements sociaux et intermédiaires. Cela permettrait aux personnes à faibles revenus et aux classes moyennes de se loger à proximité de leur lieu de travail dans la zone centrale de l'agglomération parisienne. Cela éviterait la surcharge des transports. Avec cet argent, on pourrait également améliorer immédiatement le fonctionnement du système de transport actuel ou dégager des moyens complémentaires pour les politiques sociales où l'éducation.

Alter Ekolo Ile de France a produit un cahier d'acteur pour dénoncer le projet du Grand Paris lors du débat public sur le Grand Paris.
Châtillon Ecologie Solidaire s'inscrit dans cette démarche et souhaite que soit mis sur la table un projet alternatif d'amélioration rapide des déplacements en Ile de France.

Pour plus d'information : nos réflexions sur le grand Paris

Il n'y a peut être pas d'argent pour l'éducation nationale avec des réductions de postes massifs mais il y a une enclave qui échappe aujourd'hui à la crise : la société du Grand Paris et le projet Arc express. On nous annonce que d'ici l'année prochaine il y aurait une centaine d'emplois de créés pour le Grand Paris. Le STIF veut faire de même avec le projet Arc Express en embauchant une quinzaine de personnes. Créer plus d'une centaine de postes et dépenser des dizaines de millions d'euros en études diverses et variées sur des projets qui ne verront peut être jamais le jour n'a pas l'air de chagriner nos élus locaux.

Messieurs HUCHON et SARKOZY feraient bien d'arrêter leur enfantillage et consacrer leur énergie et notre argent aux urgences de l'éducation, du logement, du travail,de la précarité sociale, de la protection de l'environnement...

Il existe d'autres solutions moins pharaoniques en terme de transport qui méritent tout autant d'être discutées.

Pour plus d'information : nos réflexions sur le grand Paris

Toute couleur politique confondue, les élus plébiscitent le Grand Paris, un hypothétique projet pour dans 15 ans.

Aucune question critique sur ce projet. Maintenant que la loi est votée, tout le monde veut sa station. Monsieur SCHOSTECK, le député maire de Châtillon fait partie du lot.

Vu l'expérience calamiteuse du tramway Châtillon CLamart Vélizy Viroflay, rien ne change dans la manière d'aborder les projets. Une petite élite politique et technocratique impose ses choix et on fait une concertation de pure forme sur un choix de tracé alors que le fond du problème est bien l'opportunité du projet et ses dégâts collatéraux notamment en terme financier. Les seuls satisfaits sont les entreprises du BTP qui savent que des opérations en tunnel sont toujours juteuses avec tous les aléas qui se produiront.

Tramway T6, Arc express Grand Paris, c'est un crescendo de gaspillage pour des projets grandioses au détriment de projets simples, peu coûteux et rapides de mis en oeuvre.