- du coût des déviations de réseau de plusieurs dizaines de millions d'euros dont nous aimerions connaître le coût global,

- du matériel roulant, qui était chiffré à 64 million d'euros en 2005 pour une technique à 5 wagons par rame alors que ce sont six wagons par rame qui sont finalement retenus,

- des stations souterraines de 40 m de long qui étaient chiffrées à 10 millions d'euros alors qu'elles devront faire 50 mètres de long.

Le coût final est encore inconnu et sera sujet à de multiples dérapages notamment la partie souterraine.

Pour plus d'info voir notre notre dossier sur le tramway et notre plainte à la commission européenne

RAPPEL ce qui était indiqué dans le dossier enquête publique :

la fréquence des rames

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Les stations de 40 mètres

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Une station souterraine de 40 mètres

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