Tramway T6 : Remise en cause du translohr à Latina en Italie
Par Cés le jeudi 27 novembre 2008, 21:40 - Tramway - Lien permanent
La Région du Lazio a reporté le vote du projet de tramway pour résoudre les incohérences et les prévisions inexactes qui concernent ce projet (voir synthèse ci dessous). La Région veut y voir clair et demande plus de temps et des vérifications supplémentaires afin de valider le projet. La validation du projet a donc été repoussée d’au moins six mois afin d’avoir toutes les données nécessaires.
Enfin une région qui se pose des questions avant d'accorder ses financements. Ce sont les mêmes problèmes que nous avons identifiés sur le projet de tramway T8 qui se posent en Italie.
- arrêt du projet Translohr à l'Aquila en Italie suite à l'arrêt de la cours de justice des communautés européennes,
- forte opposition sur le projet Translohr à Mestre-Venise,
- association très critique à padoue en Italie notamment en lien avec les accidents de deux roues liés au rail central,
- situation de quasi-faillite du système à Clermont Ferrand.
La coupe est pleine. Il serait temps que le conseil général des Hauts de Seine se rende compte qu'il mène tous les financeurs dans l'impasse avec un projet en train de déraper, mal étudié et inadapté au besoin local.
Pour plus d'information : notre dossier tramway
Synthèse des articles du journal la provencia di Latina du 11 novembre 2008
La Région qui a mis son veto et ce malgré l’accord du Ministère de
l’Equipement demande plus d’information et des garanties quant aux conséquences
écologiques d’un tel projet, exposition au bruit, aux champs
électromagnétiques, sécurité aux carrefour, notamment pour les deux
roues, Sur tous ces arguments la ville de Latina doit fournir de plus
amples informations à la région d’ici 150 jours.
Une demande d’évaluation des coûts et des bénéfices des travaux est exigée
par la Région.
Cette demande émane non seulement d’un comité local mais aussi des
sévère critiques concernant les tramways des villes de Mestre et de
Padoue. En effet de nombreux incidents ont eu lieu
concernant notamment le manque d’adhérence du rail, des dépôt d’objets
métalliques entre les deux lames du rail central, doute également persiste sur
l’instabilité de ce moyen de transport, le confort, et le fait que la stabilité
des passagers debout n’est pas assuré lors du freinage
A cela s’ajoute le nettoyage des rails, la réduction des interférences avec
les autres modes de transport, le respect de la largeur des trottoirs et la
dangerosité de cette voie pour les deux roues.
La conclusion des responsables est que ce projet est dangereux
économiquement car on ne sait pas exactement ou on va. La région
cherche des moyens de transports moins intrusifs sur l’environnement tout en
évaluant les coûts et les bénéfices du projet. Elle souhaite évaluer si ce
projet est utile ou inutile, contreproductif ou pas. Elle se demande si
le projet a été pensé dans l’intérêt du citoyen et si ce n’est pas le cas elle
rappelle que le citoyen devrait toujours être à la base de tout
projet.
En un mot tout cela ressemble à une remise en question de la
viabilité du projet tramway dans la ville de Latina
