Du nouveau sur l'effondrement lié au métro de Cologne
Par Cés le mardi 17 mars 2009, 22:49 - Transports - Lien permanent
Le site Forum sara sur les transports en commun a
mis en ligne des
coupes pour expliquer ce qui s'est passé à Cologne. Il est confirmé sur la
coupe qu'un pompage intensif a entraîné un effondrement du bâtiment des
archives.
Les autorités en charge du tramway T6 Châtillon-Viroflay doivent tenir
compte de cet accident et expliquer en quoi le creusement du tunnel à Viroflay
et les stations souterraines ne présentent aucun risque de ce type ?
Aucune garantie apte à rassurer les riverains n'a été apportée.
Il y a un risque élevé de fissuration pour les riverains reconnu par
le président du conseil général des Yvelines, Monsieur BEDIER et de
dérapage considérable des coûts.
Les riverains de Viroflay ont refusé ce tunnel depuis l'enquête publique et
leurs remarques n'ont jamais été prises en compte.
De plus l'enquête publique n'a pas mis sur la table l'importance de ces
risques. Elle n'est donc pas valable.
Cette partie du projet doit être arrêtée en attente d'investigations
supplémentaires.
Tout autre attitude serait irresponsable.
Pour plus d'information : notre dossier tramway
Commentaires
Félicitations pour votre site sur le projet de tramway Châtillon-Viroflay.
Vous présentez votre opposition pour le 92 ainsi que les problèmes majeurs du 78 et vous ajoutez des informations qui justifient encore plus notre opposition et qui montrent bien la stupidité de ce projet.
Il est triste de voir que ce sont nos Conseils Généraux qui sont les maîtres d’ouvrage de cette affaire où, pour le moins, cela montre le manque de compétences de cette administration pour de telles réalisations techniques.
Les techniques modernes permettent d’entreprendre des travaux de plus en plus compliqués, mais pas à n’importe quelle profondeur suivant la nature des terrains traversés et en prenant le minimum de risques en passant sous chaussées dans les zones d’habitations, comme cela a été réalisé pour le passage de la A86 avec une profondeur 2 fois plus grande, sous les voies ferrées dans le même terrain.
Croyez à notre solidarité avec les problèmes que vous rencontrez sur ce même projet.
La France a bonne réputation à l’étranger pour ses Travaux-Publics, il ne faut pas la laisser gâcher par des apprentis sorciers.
Jacques FRAGNIER
Un Ingénieur ETP qui a travaillé 50 ans dont 34 dans les travaux souterrains et notamment à l’exportation.
D'ACCORD SUR TOUT !
mais les décideurs ne veulent rien entendre et nous nous posons des questions sur cette indifférence aux arguments qui leurs sont donnés ; on doit nous cacher quelque chose !