Tramway T6 : une expérimentation payée par le contribuable et l'usager
Par Cés le vendredi 27 août 2010, 23:49 - Tramway - Lien permanent
Avec le tramway T6 - Châtillon
Camart - Vélizy - Viroflay, Lohr industrie va pouvoir enfin expérimenter sur
Châtillon ses rames de grande capacité STE6 de 46 m à double motorisation avec
l'argent du contribuable et de l'usager.
Ce n'était pas compliqué puisque tout à été fait pour que seul le système translohr puisse être retenu sur ce projet avec des enquêtes publiques de complaisance en 2001 et 2005 où il ne fallait surtout pas parler de choix technologique puisqu'il avait été imposé par les élus locaux au mépris de la loi.
Nous allons donc avoir à expérimenter ce système ce qui veut dire que la mise en service se fera progressivement avec tous les inconvénients que cela entraînera :
- des dysfonctionnements du système, - des bus de remplacement ou d'accompagnement dans les embouteillages car la plate-forme, selon les informations dont nous disposons n'est pas suffisamment large, pour accueillir des bus.
Au delà de cette phase, le fait d'avoir un système guidé, cela veut dire qu'un incident sur une rame et c'est la ligne arrêtée, ce qui bien sûr ne se produit pas avec une ligne de bus en site protégé.
Bien sûr les véhicules de secours et les taxis seront également pénalisés dans les embouteillages en permanence puisque la plate-forme leur sera interdite.
Après 6 ans de travaux et de perturbation, nous n'avons donc pas fini de subir les désagrément de ce système.
La société Lohr étant en incapacité financière de faire face à des dysfonctionnements massifs du système que va t'il se passer si cela se produit ? Qui paiera ?
Lorsque l'on voit aujourd'hui les problèmes récurrents de signalisation qui perturbent le trafic sur les lignes de métro et de RER, lorsque nous analysons les multiples incidents qui se produisent en Italie avec ce système, nous doutons fort que le système translohr sur le T6 aura un meilleur fonctionnement.
Pour plus d'information : notre
dossier tramway
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notre pétition pour un bus à haut niveau de service pour le T6
Commentaires
souhaiteriez vous que l'on remplace aussi les lignes de metro et de RER par des bus ??
et c'est marrant le message précédent était une critique pour dire que l'expérimentation n'était pas prévu et là maintenant vous le fustigiez.
Intéressant....
Et allez vous renseigner un peu à Douai avec leur super bus....
Avec le choix du tramway translohr sur pneu, on s'achemine vers un projet anti économique, hasardeux et pas évolutif.
Les contribuables vont payer et les habitants du secteur vont devoir subir un mauvais système pas capacitaire après avoir attendu 30 ans le prolongement du métro et 10 ans un projet de tramway.
Le bon sens aurait été de choisir un tramway sur rail plus fiable, plus capacitaire, moins cher et compatible avec les autres lignes de tramway du secteur (T3 et bientôt T10).