tramway Châtillon Viroflay : fiasco annoncé pour le creusement du tunnel
Par Cés le mardi 9 mars 2010, 22:24 - Transports - Lien permanent
A Toulon, le chantier du tunnel
pour le transport en commun est arrêté
depuis juillet dernier. Plusieurs immeubles
sont fissurés. La voirie bouge aux alentours. L'État envisage le rachat des
appartements.
Le surcoût est chiffré de 30 à 50 millions d'euros et le retard annoncé à 2
ans.
Nous prévenons depuis de nombreuses années, tout comme l'association de Viroflay "Oui au tramway non au tracé", de l'ineptie de vouloir réaliser un tunnel à Viroflay pour le tramway T6 Châtillon Clamart Vélizy Viroflay. Ce territoire est à aléas géologiques très élevé. Ce qui s'est passé à Cologne ou qui se passe à Toulon se passera à Viroflay.
Quel élu serait prêt à accepter qu'un tunnel passe sous sa maison alors que les risques sont connus ? Qui va payer l'addition des surcoûts alors que la RATP et les financeurs ne sont même pas capables de se mettre d'accord pour financer le dérapage du prix des rames translohr qui est passé de 64 millions d'euros à 150 millions d'euros ?
Monsieur DEVEDJIAN, président du conseil général des Hauts de Seine et Alain SCHIMTZ, du conseil général des Yvelines, maîtres d'ouvrage de ce projet feraient mieux d'arrêter leur gaspillage au lieu de vouloir imposer à tout prix cette technologie non fiable et ce tracé stupide ? Au regard de ce qui se passe à Toulon nous ne pouvons plus croire aux paroles rassurantes. (voir la chronique ci dessous)
Pour plus d'information : notre
dossier tramway
Signez notre pétition pour un bus à haut niveau de service pour le T6
extraits de Var matin : chronique d'un dérapage (les acteurs sont rassurants au départ et les faits prouvent le contraire)
6 octobre 2008 : Percée du tunnel sud : les immeubles sous surveillance
21 mai 2009 : Le chantier du tunnel s'attaque à la haute ville
7 septembre 2009 : « C'est inévitable que ça bouge »
7 septembre 2009 : Ce tunnel qui fait trembler les murs de la ville
5 janvier 2010 : Le tunnel fait trembler l'immeuble l'Esplanade
6 janvier 2010 : Tunnel : faudra-t-il reloger les familles de l'Esplanade ?
6 janvier 2010 : Le bâtiment du siège de l'agglomération mis en sécurité
7 janvier 2010 : Hubert Falco : "L'État devra examiner au cas par cas la situation des familles"
9 janvier 2010 : Au tour de Michel Vauzelle de demander des comptes à l'État
14 janvier 2010 : Travaux du Tunnel : ouverture du second tube fin 2012 voire début 2013
15 janvier 2010 : Le second tube ouvrira fin 2012 ou début 2013
19 janvier 2010 : Des possibilités de rachats dans l'immeuble fragilisé par le tunnel
22 février 2010 : Plafond effondré : les habitants mettent en cause les travaux du tunnel
23 février 2010 : Un autre immeuble touché à l'aplomb du tunnel !
2 mars 2009 : Le sol a encore bougé sur l'avenue Vauban
4 mars 2009 : La déformation du dallage avenue Vauban liée au tunnel
9 mars 2010 : Déblais du tunnel de Toulon : de lourdes amendes requises
Commentaires
Vous semblez oublier que le tunnel en question n'est pas du tout un tunnel pour le TCSP mais un tunnel routier (avec un gabarit beaucoup plus important que dans le cas du T6), le TCSP de Toulon devant être en surface.
Cet article illustre le fait que creuser des tunnels en milieu urbain est problématique. Quel que soit l'utilisation du tunnel. Et même si les plus belles promesses de sécurité des travaux ont été faits en amont.
Suite : en tout état de cause, ce tunnel a à l'évidence été jugé suffisamment problématique pour faire retarder sa construction et pour amener à couper en deux la ligne avec une mise en service retardée pour la partie Vélizy-Viroflay. Nous doutons d'ailleurs que celle-ci soit jamais mise en service. Le T6 s'il voit le jour ne sera vraisemblablement que Châtillon-Vélizy.